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剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎�

時間�2016-08-04         來源:www.fbzsw.com           �(diǎn)擊量�


剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎車,老一些的車很多都是前盤后鼓的。現(xiàn)在的車很多前后都是盤剎的。因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好,在高速制動狀�(tài)下,不容易產(chǎn)生熱衰退,所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時,制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以現(xiàn)在很多中高級轎車采用全盤剎,而普通轎車采用前盤后鼓,而相對低速,且需要制動力大的卡車、巴士,仍采用鼓剎�

盤式剎車�(�)分為�(shí)心盤(單片�)和風(fēng)道盤(雙片�)。實(shí)心盤式我們比較容易理解,說白了,就是�(shí)心的。風(fēng)道盤(VentedDisc),顧名思義具有透風(fēng)功效。從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,稱為�(fēng)道。汽車在行使中通過�(fēng)道處空氣對流,達(dá)到散熱的目的的,比實(shí)心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅(qū),前盤使用頻率計磨損較大,故采用前風(fēng)道盤,后�(shí)心盤(單片�)。當(dāng)然也有前后都是風(fēng)道盤的,但制造成本并不會差的離譜�

剎車盤片肯定是用來制動的,其制動力來源于制動�.通常來說一般的制動鉗都是固定內(nèi)�(cè)制動活塞泵所在部分,外側(cè)是一個卡鉗式的結(jié)�(gòu).�(nèi)�(cè)制動片固定在活塞泵上,外�(cè)制動片固定在卡鉗外部.活塞通過制動油管過來的壓力推動內(nèi)�(cè)制動片,同時通過反作用力拉動卡鉗,使外側(cè)制動片向�.兩者同時壓向制動盤,通過制動盤和�(nèi)外制動片的摩擦產(chǎn)生制動力.這個過程中,推動活塞是靠制動液,也就是液壓�.這個是�(fā)動機(jī)助力�.

對于手制動來說,是使用拉索通過一個杠桿結(jié)�(gòu)的機(jī)�(gòu),強(qiáng)制拉動制動片,使它們與制動盤壓緊,從而產(chǎn)生制動力�.

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