剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎車
時間：2016-08-04 來源：www.fbzsw.com 點擊量：
剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。現在的車很多前后都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以現在很多中高級轎車采用全盤剎，而普通轎車采用前盤后鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍采用鼓剎。
盤式剎車盤(碟)分為實心盤(單片盤)和風道盤(雙片盤)。實心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。風道盤(VentedDisc)，顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故采用前風道盤，后實心盤(單片盤)。當然也有前后都是風道盤的，但制造成本并不會差的離譜。
剎車盤片肯定是用來制動的，其制動力來源于制動鉗.通常來說一般的制動鉗都是固定內側制動活塞泵所在部分，外側是一個卡鉗式的結構.內側制動片固定在活塞泵上，外側制動片固定在卡鉗外部.活塞通過制動油管過來的壓力推動內側制動片，同時通過反作用力拉動卡鉗，使外側制動片向里.兩者同時壓向制動盤，通過制動盤和內外制動片的摩擦產生制動力.這個過程中，推動活塞是靠制動液，也就是液壓油.這個是發動機助力的.
對于手制動來說，是使用拉索通過一個杠桿結構的機構，強制拉動制動片，使它們與制動盤壓緊，從而產生制動力的.
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